Servoantrieb zur Ansteuerung der Trimmflächen von UL-Flugzeugen

Trimmservo Pandora T1

Kompakter Linearantrieb für die Trimmflächen von UL-Flugzeugen. 20 mm Hub in 9,5 s, 68 N (7 kg) Last, integrierter Positionssensor, selbsthemmende Schubstange bei Stromausfall. 136 g.

Vorbestellung — voraussichtliche Verfügbarkeit Ende Oktober / Anfang November 2026.

Der Servoantrieb PandoraT1 wurde für die Ansteuerung der Trimmflächen von UL-Flugzeugen entwickelt. Die ausfahrbare Schubstange mit 20 mm Hub bewegt die Trimmfläche stufenlos und präzise: Die Bewegungsrichtung bestimmt die Polarität der Versorgungsspannung, die aktuelle Position meldet ein integrierter Sensor. Der Antrieb erkennt die Endlagen intern und stoppt dort automatisch, bei Stromausfall bleibt die Schubstange sicher in der aktuellen Position blockiert. Mit kompakten Abmessungen von 68,4 × 68,4 × 28,45 mm und einem Gewicht von nur 136 g eignet sich der PandoraT1 gleichermaßen für den Einbau in Tragfläche und Leitwerk. Die Montage ist einfach: vier M3-Schrauben auf der Oberfläche oder versenkt in einer Aussparung. Zwei Antriebe lassen sich auch für die synchrone Ansteuerung von zwei Flächen verschalten. Für ein komplettes elektrisches Trimmsystem ergänzen Sie den Relais-Polwender CTRD und die Positionsanzeige TRIMIND aus dem LA-Programm, oder greifen Sie gleich zum Set PandoraT1 KOMPLET.

VorbestellungVerfügbar Ende Oktober / Anfang November 2026

€237.16 €196.00 exkl. MwSt.

Grundlegende Spezifikationen

Technische Daten

  • Versorgungsspannung: 12 V DC (Bereich 9–14 V)
  • Hub der Schubstange: 20 mm, Verfahrzeit über den gesamten Hub: 9,5 s
  • Nennlast des Antriebs: 68 N (7 kg) bei 25 °C
  • Stromaufnahme ohne Last: 70–100 mA
  • Stromaufnahme unter Last: 210–320 mA (7 kg bei 25 °C)
  • Positionssensor: Potentiometer 10 kΩ
  • Automatischer Stopp in den Endlagen
  • Bei Stromausfall blockiert die Schubstange in der aktuellen Position
  • Betriebstemperatur: −30 bis +60 °C
  • Abmessungen: 68,4 × 68,4 × 28,45 mm
  • Gewicht: 136 g
  • Montage: 4× M3-Schraube auf der Oberfläche oder versenkt in einer Aussparung 68 × 51,5 mm
  • Material von Schubstange und hinterer Halterung: hochfester Kunststoff ABS + PC
  • Anschluss: 5 freie Litzen AWG22 (0,34 mm²), Länge 150 ± 5 mm, verzinnt

Aderkennzeichnung

  • MOTA grau — Motorversorgung, (−) Ausfahren / (+) Einfahren
  • MOTB weiß — Motorversorgung, (+) Ausfahren / (−) Einfahren
  • POT_HI orange — Versorgung des Positionssensors (−)
  • POT_MID grün — Signal des Positionssensors (OUT)
  • POT_LO blau — Versorgung des Positionssensors (+)

Montage
Befestigen Sie den Aktuator mit vier M3-Schrauben (auf der Oberfläche oder versenkt in einer Aussparung) und sichern Sie ihn zuverlässig gegen Herausfallen. Achten Sie darauf, dass die Schubstange über den gesamten Hub nicht mit umliegenden Bauteilen kollidiert. Schließen Sie anschließend das Bedienzubehör und eine ausreichend abgesicherte Versorgungsspannung an. Richtungsprüfung: Liegt der Pluspol an der weißen und der Minuspol an der grauen Ader, fährt die Schubstange aus. Wir empfehlen, die Aktuatoren vor jedem Flug zur Synchronisierung bis zum Ende des Hubs zu verfahren.
Weitere Informationen
Dieses Produkt ist nicht für den Einbau in zertifizierte Flugzeuge zugelassen. Das Produkt verfügt über keine TSO-Zulassung.

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